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斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承的檢修。軸承是斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的重要基礎(chǔ)部件，凡是轉(zhuǎn)動的部件均要加以支承，在S系列減速機(jī)中，主要采用的是滾動軸承，因為它具有摩擦阻力小，容易起動，潤滑簡單，維護(hù)方便等優(yōu)點，因此軸承工作狀態(tài)的好壞，直接影響到S系列減速機(jī)的性能，壽命和動力消耗等。以下是斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承的檢修方法：
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)溫度過高：軸承的正常工作溫度應(yīng)不高于周圍環(huán)境溫度20℃，高溫度般不允許超過環(huán)境溫度35℃（環(huán)境溫度定為40℃）也就是說，S系列減速機(jī)軸承正常工作溫度應(yīng)在65℃以下，超過75℃應(yīng)停機(jī)檢修?？捎檬置只驕囟扔嫹从吵鰜?。引起斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)熱的原因主要是軸承內(nèi)不清潔、缺油、油脂不合規(guī)定，裝配不當(dāng)、超載、軸承損壞等。有噪音、尖叫聲?？梢酝ㄟ^聽診法檢查。潤滑不良，軸承局部損壞均會發(fā)生雜音。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)滾動軸承的失效形式主要有：疲勞點蝕。滾動軸承在載荷作用下進(jìn)行滾動，滾動體也隨著滾動，于是S系列減速機(jī)內(nèi)、外圈與滾動體的接觸點不斷發(fā)生變化，它們的表面層接觸應(yīng)力也隨著作周期性變化。另外，滾動體在套圈不同位置，所受載荷不同，在下面位置的滾動體，所受載荷大，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)兩側(cè)的所受載荷逐漸減小，所以S系列減速機(jī)的接觸應(yīng)力還隨所在位置作周期性變化。捉使表面產(chǎn)生疲勞裂紋，并逐漸擴(kuò)展到表面，形成疲勞點蝕，凹坑、斑點，使?jié)L動軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度，產(chǎn)生噪音、沖擊和振動。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)疲勞點蝕是滾動軸承主要的失效形式。由于使用維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng)或裝配精度、潤滑、密封不良等原因，引起S系列減速機(jī)軸承早期磨損、膠合套圈和保持架損壞。在靜載荷或沖擊載荷作用下，會使套圈和滾動體接觸處的局部應(yīng)力超過材料屈服極限，會出現(xiàn)表面永久變形，若變形量超過定范圍，軸承將不能正常工作，燒壞。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)滾動軸承的檢修工作，主要是檢查、調(diào)整和更換。S系列減速機(jī)滾動軸承的更換標(biāo)準(zhǔn)又有哪些呢？軸承是否需要更換，先要弄清楚故障的原因、損壞程度，對使用的影響，再根據(jù)具體情況確定處理措施。對于軸承溫度升高過大，雜音大時應(yīng)及時停機(jī)檢查處理。發(fā)現(xiàn)軸承破損，嚴(yán)重?zé)齻兩?，?nèi)外圈有裂紋等必須更換。對用于般要求的設(shè)備，軸承雖有損傷但不影響運行要求的情況下可繼續(xù)使用。對于斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)，檢修拆裝次很不容易，因此，在它們檢修時，遇有明顯損傷，屬可換可不換者，應(yīng)以更換為好。滾動軸承的情況、檢查。拆卸后的軸承，般可用煤油或汽對S系列減速機(jī)進(jìn)行清洗。清洗后，應(yīng)進(jìn)行必要的檢查，以確定取舍，對能修復(fù)再用的給予足夠的潤滑油后，用油低色好待用。與軸承相配合的零件，裝配前也應(yīng)進(jìn)行清洗，如軸、箱體、壓蓋、襯套、密封圈等。清洗之后，應(yīng)對斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承進(jìn)行嚴(yán)格檢查，如內(nèi)、外圈，滾動體和保持架是否有銹蝕、毛刺、碰傷及裂紋，用手轉(zhuǎn)動軸承，觀察S系列減速機(jī)是否內(nèi)外圈相對轉(zhuǎn)動靈活自如，有無卡阻現(xiàn)象；對舊軸承，使其內(nèi)外圈沿軸向晃動，檢查晃動量，可初步判定是否可以繼續(xù)使用等。此外，按照技術(shù)要求，對與斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承相配合的零件，如軸、軸承座孔、端蓋、密封圈等進(jìn)行檢查，如有不符合圖紙和技術(shù)要求之處，應(yīng)進(jìn)行針對性修理。http://m.snage.cn/Products/S87jiansuji.html
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)溫度過高：軸承的正常工作溫度應(yīng)不高于周圍環(huán)境溫度20℃，高溫度般不允許超過環(huán)境溫度35℃（環(huán)境溫度定為40℃）也就是說，S系列減速機(jī)軸承正常工作溫度應(yīng)在65℃以下，超過75℃應(yīng)停機(jī)檢修?？捎檬置只驕囟扔嫹从吵鰜?。引起斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)熱的原因主要是軸承內(nèi)不清潔、缺油、油脂不合規(guī)定，裝配不當(dāng)、超載、軸承損壞等。有噪音、尖叫聲?？梢酝ㄟ^聽診法檢查。潤滑不良，軸承局部損壞均會發(fā)生雜音。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)滾動軸承的失效形式主要有：疲勞點蝕。滾動軸承在載荷作用下進(jìn)行滾動，滾動體也隨著滾動，于是S系列減速機(jī)內(nèi)、外圈與滾動體的接觸點不斷發(fā)生變化，它們的表面層接觸應(yīng)力也隨著作周期性變化。另外，滾動體在套圈不同位置，所受載荷不同，在下面位置的滾動體，所受載荷大，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)兩側(cè)的所受載荷逐漸減小，所以S系列減速機(jī)的接觸應(yīng)力還隨所在位置作周期性變化。捉使表面產(chǎn)生疲勞裂紋，并逐漸擴(kuò)展到表面，形成疲勞點蝕，凹坑、斑點，使?jié)L動軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度，產(chǎn)生噪音、沖擊和振動。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)疲勞點蝕是滾動軸承主要的失效形式。由于使用維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng)或裝配精度、潤滑、密封不良等原因，引起S系列減速機(jī)軸承早期磨損、膠合套圈和保持架損壞。在靜載荷或沖擊載荷作用下，會使套圈和滾動體接觸處的局部應(yīng)力超過材料屈服極限，會出現(xiàn)表面永久變形，若變形量超過定范圍，軸承將不能正常工作，燒壞。
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