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BKM090減速機的各種故障問題解決。傘齒輪減速機在長期運行中常會出現磨損滲漏等故障主要的幾種是：K系列減速機軸承室磨損其中又包括殼體、軸承箱、箱體、內孔、軸承室、變速箱、軸承室的磨損。傘齒輪減速機齒輪軸軸徑磨損主要磨損部位在軸頭鍵槽等，K系列減速機傳動軸軸承位磨損、減速機結合面滲漏。
針對傘齒輪減速機磨損問題企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍，后機加工修復但兩者均存在定弊端，補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂、而電刷鍍受涂層厚度限制容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復K系列減速機金屬，無法改變硬對硬的配合關系，在各力綜合作用下仍會造成再次磨損、對些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復，當代西方家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超強的粘著力優異的抗壓強度等綜合性能，應用高分子材料修復可免拆卸K系列減速機加工既無補焊熱應力，影響修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動避免再次磨損的可能，并大大延長K系列減速機部件的使用壽命為企業節省大量的停機時間創造巨大的經濟價值。而針對滲漏問題傳統方法，需要拆卸并打開傘齒輪減速機后更換密封墊片，或涂抹密封膠不僅費時費力，而且難以確保密封效果在運行中還會再次出現泄漏，美嘉華高分子材料可現場治理滲漏材料具備的優越的粘著力，耐油性及350的拉伸度克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了傘齒輪減速機滲漏問題 。傘齒輪減速機采用硬齒面圓柱齒輪和螺旋傘齒輪傳動，針對現有減速機存在的缺點，采用兩個整體模塊結構型式裝拆方便中空軸懸掛，K系列減速機安裝方式和反力矩支點實現K系列減速機傳動不僅滿足了葡萄糖結晶機的使用要求，而且具有體積小、重量輕、安裝方便、噪音小、外形美觀等優點，達到了外同類產品水平。
在封閉的傘齒輪減速機里，每對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量，根據波義耳馬略特定律隨著運轉時間的加長，使減速機箱內溫度逐漸升高而減速機箱內體積不變，故箱內壓力隨之增加箱體內潤滑油經飛濺灑在減速機箱，內壁由于油的滲透性比較強在箱內壓力下哪處密封不嚴，油便從哪里滲出。傘齒輪減速機結構設計不合理引起漏油，如設計的K系列減速機沒有通風罩減速機無法實現均壓造成箱內壓力越來越高出現漏油現象，傘齒輪減速機在運轉過程中油池被攪動得很厲害潤滑油在機內到處飛濺。如果加油量過多使大量潤滑油，積聚在軸封結合面等處導致泄漏。 http://m.snage.cn/Products/k57jiansuji.html