VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機

潤滑對齒輪減速機齒輪摩擦和磨損的影響。從齒輪減速電機齒輪摩擦的角度考慮，齒輪嚙合的好潤滑狀態是在嚙合滑動區內，其油的內摩擦小些，而齒輪減速機齒輪嚙合入口處的油，其摩擦要大些。在邊界潤滑條件下，象脂肪酸這類油性劑，對于降低靜摩擦是很有效的。

但是，在動摩擦中卻能增大內摩擦力，這是由于金屬表面與些極性化合物形成的吸附層彼此吸引而引起的。因此為了減小齒輪減速機齒輪的摩擦，往往使用含用包括活性氯、硫、磷化合物在內的極壓添加劑組成的潤滑油，而不用含有油性劑的潤滑油。
在流體潤滑條件下，油的粘度是影響摩擦的重要的特性，所以改變油的粘度對降低齒輪減速機齒輪的摩擦系數是很有效的。但是，過高的粘度對把油的內摩擦提高得很多，它反過來又影響摩擦系數的變化。所以，粘度不可以無限制地提高，而應該先取適當的。雖然彈性流體潤滑的油膜厚度大大低于流體潤滑條件下的油膜厚度，但是，油的粘壓特性使高壓下的油的粘度得到增大，較薄的彈流油膜提高了強度，同時也使油本身的內摩擦阻力隨之提高，這不僅對齒輪減速電機齒輪的摩擦產生影響，而且助長了滑動摩擦產生的高溫，因此，潤滑油的粘壓特性又不宜過大。
潤滑對磨損的影響：齒輪減速馬達齒輪的磨損與輪齒的負荷及線速度有著密切的關系，與材質、齒面硬度、表面狀況等因素也有著直接關系，然而，這些因素對于齒輪減速電機齒輪的影響，都隨潤滑及潤滑條件的不同而改變，在某些場合下，潤滑對齒輪減速機齒輪磨損的影響甚至達到極為關鍵的地步。齒輪減速機的新齒輪在運轉初期，由于在嚙合的開始和終止處較多地存在齒形制造誤差，沖擊負荷、滑動速度和摩擦系數都較大，潤滑條件較差，極容易發生粘著磨損。
潤滑可以影響齒輪減速電機粘著磨損的產生。對于不含油性劑和極壓劑的般礦物油，若油的粘度愈高，形成的油膜愈厚，粘附性愈強，容易阻止齒輪減速機齒面的直接接觸，抵抗粘著磨損的能力愈強；對于在礦物油中加入油性劑的復合礦物油，它可又用物理和化學吸附的方式，形成比純礦物油更牢固的邊界油膜，抵抗粘著磨損效果更為顯著；對于含有極壓劑的極壓齒輪油，它能與齒輪減速機齒輪表面金屬發生化學反應，生成無機物覆蓋膜，使粘著磨損喪失產生的機會。極壓添加劑的品種及添加數量不同，對粘著磨損的影響也不樣，般說來，極壓油比非極壓油抗粘著磨損性能好。供油量和供油方式對粘著磨損也有影響，供油量充足，可以提高粘著的極限負荷，阻止磨損的產生，噴油方式比油浴方式的潤滑冷卻效果好，油溫低，抗粘著磨損的能力強，從齒輪減速電機齒輪嚙出側噴油比嚙入側效果好。http://m.snage.cn/Products/xiechilunjiansuji.html