VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機

F系列減速電機密封構造原理。原密封構造及使用狀況空中驅動螺桿泵由電機帶動平行軸減速機，F系列減速電機坐在井口上，其上有空心輸入軸，齒輪穿過空心輸入軸，并在上端用卡子與空心輸入軸固定在同，這樣，空心輸入軸就可經過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉升到空中。F系列減速電機空心輸入軸下端的密封為皮碗密封，由于F系列減速電機不斷地運轉，特別在夏天，箱內溫度較高，易惹起皮碗密封效果不好而漏油。平行軸減速機動載荷譜下特殊嚙合點上的壓力散布和油膜外形，中心油膜厚度相應嚙合點沿嚙合線的變化。動載荷下摩擦系數沿嚙合線的變化示，其中的虛線為穩態載荷下的計算后果。由數值計算后果可知。動載荷下思索流體的可緊縮性后，油膜壓力散布有較分明的變化；同時由于F系列齒輪減速機單雙齒嚙合接壤點處載荷的漸變，中心油膜壓力也有較大范圍的漸變；但二次壓力峰值均已降低。動載荷工況下，中心膜厚和摩擦系數沿嚙合線的變化發作了動搖，不外從總體上看，其變化趨向與穩態載荷散布下根本分歧。
其實鑄件清理是鑄造F系列減速電機生產過程中后道工序，對大批量生產的工廠，其機械加工大多采用專用設備，對鑄件的外形尺寸、內腔清潔度、表面粗糙度等，都有嚴格要求。因此，平行軸減速機清理工部必須配備高效的清理設備組成清理作業線，完成鑄件的去澆冒口、熱處理、表面清理、精整、防銹處理等工序。落砂后的鑄件用行車吊入鑄件框內，通過電動平車輸送到清理工部。到清理工部后，人工打掉澆冒口后，把鑄件抓起放置在對開罩式退火爐熱處理。本次F系列減速電機節能改造項目，通過新增先進節能的KGPS冶煉電爐，對原有沖天爐進行替換，冶煉電爐工藝方案為：是增加平行軸減速機感應圈數來降低損耗；二是增加爐殼直徑降低耗電量；三是增加水電纜銅線的截面面積可降低F系列減速電機的耗電量；四是選用大的電抗器線圈銅管進行節電；五是增大的中頻電源柜裝機銅排進行節電，可實現節電約30%。
F系列減速電機軸與軸承也是需要潤滑的，根據軸頸的圓周速度，F系列減速箱軸承可以用潤滑脂和潤滑油潤滑，由于齒輪的轉速根據以知是大于2m/s,所以潤滑可以靠機體的飛濺直接潤滑軸承?；蛞龑эw濺在機體內壁上的油經機體泊分面上的油狗流到軸承進行潤滑，這時必須在端蓋上開槽。如果用潤滑脂潤滑軸承時，應在平行軸減速電機軸承旁加擋油板以防止潤滑脂流失。并且在輸入軸和輸出軸的外伸處，都必須密封。以防止潤滑油外漏以及灰塵水汽及其它雜質進入機體內。密封形式很多，密封效果和密封形式有關，通常用橡膠密封效果較好，般圓周速度在5m/s以下選用半粗羊毛氈封油圈。http://m.snage.cn/Products/F57jiansuji.html