VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機

齒輪減速機中細節部分設計要點。在上篇章中，小編對齒輪減速機設計中常見的問題進行了闡述，本篇中，將進步將設計中各個零件容易發生的問題講解步，希望能幫助到大家。齒輪減速機設計中，聯接螺栓用來聯接箱蓋和機座的凸以及上下軸承座，采用普通螺栓聯接，螺栓孔與螺栓桿之間必須有間隙。齒輪減速電機的箱蓋和機座是鑄件，安裝螺栓部位要制成沉頭座或凸臺以保證支撐面平整，還要注意從下至上安裝時，螺栓長度要小于機座的下軸承座與底面凸緣之間的距離。

為便于拆卸箱蓋，在齒輪減速電機箱蓋凸緣上裝設有啟蓋螺釘。螺釘直徑般為分箱面凸緣聯接螺栓直徑相同，其螺紋長度要大于箱蓋凸緣的厚度，螺釘的端部做成圓柱形或半球形，以免損壞螺紋；放油孔應設在齒輪減速機箱座底面的低處，底面沿放油孔方向做成1:100斜度的平面，以利于放出污油。平時放油孔用螺塞密封，油塞的直徑般為箱體壁厚的1.5-2倍。孔座應設凸臺，螺塞與凸臺之間用油封圈密封。為便于鉆孔和攻絲，齒輪減速馬達座底面在放油孔處有凹坑。油標是用來指示齒輪減速機潤滑油油面高度的，其位置應設在便于檢查及油面穩定的地方。桿式油標結構簡單，在齒輪減速電機中用得較多，其上兩條刻線分別表示高和低油面。油標的安裝位置不能太低，否則會使油液溢出。此處還應注意油標座位置要便于加工沉頭座和鉆孔攻絲，也要便于游標尺的裝卸。
當浸油齒輪圓周速度不超過2米/秒時，齒輪減速機的軸承采用脂潤滑，否則采用油潤滑。采有脂潤滑時，為防止齒輪減速機箱體的潤滑油浸入軸承稀釋潤滑脂，應在靠近箱體內側處裝擋油環，產品批量生產時可用沖壓式擋油環，此時齒輪減速電機軸承內側與箱體內壁線之間距離要有10-15毫米，采用油潤滑時，濺到齒輪減速機箱體內壁上的油導流入箱體分箱面的輸油溝（多用機加工油溝），再引入軸承內對軸承進行潤滑。為此在齒輪減速機軸承端蓋上要開出缺口，為防止裝配時缺口沒有對準油溝而將油路堵塞，可將端蓋部直徑取小些。此時軸承內側與箱體內壁線之間距可取3-5毫米；當軸徑變化是為了固定軸上零件時，其相鄰直徑變化可取8-10毫米，當軸徑變化是為了裝配方便或區別加工表面時，不承受軸向力也不固定軸上零件時，其直徑變化可取1-3毫米，甚至取同直徑而偏差不同。當齒輪減速機軸上裝有滾動軸承等標準件時，軸頸要取標準值，為方便軸承拆卸，定位的軸肩必須低于軸承內圈的外徑。當軸表面需要磨削或需車制螺紋時，軸徑變化處需留有砂輪越程槽或螺紋退刀槽。軸上零件有定位要求的配合軸段，應使輪轂的寬度大于與之配合的軸段長度1-3毫米。鍵槽布置應靠近軸上零件裝入端，以便于裝配時輪轂上的鍵槽與鍵對中，鍵槽的長度可比軸段長度短5-10毫米。同軸上有多個鍵槽時，應使鍵布置的方位致，以便于軸上鍵槽的加工。http://m.snage.cn/Products/xiechilunjiansuji.html