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輸送泵上用的齒輪減速機K67DRE90M4。在城市建設中，你或許也會遇上這樣的一種車輛，他們專門用來運輸混泥土，在運輸的過程中還需要不斷的攪拌。這就是所謂的水泥漿運輸車，專業名詞叫輸送泵。這種泵主要還是用于材料的運輸輸送過程。那么這些輸送泵是怎么與齒輪減速機扯上關系的呢？今天就來說說輸送泵上的齒輪減速機在整個工作過程中發揮的作用。這種輸送泵在整個運送都在一兩行走的車上，他需要的是齒輪減速電機與K67齒輪減速機聯合發揮作用使他在運輸的過程中不容易凝固。那么這種輸送泵的結構是怎么樣的呢？他有幾部分組成，分別是：底盤、裝載滾筒、泵送系統、液壓系統以及電控系統。這樣的幾大部分可以趨使他在工作的過程中操縱自如。下面看看具體的工作過程吧。

使用在輸送本上的減速機是K系列的錐齒輪減速機，這種就減速機屬于直角輸出的形式。使用在輸送泵上是用于裝載滾筒的驅動。因為在運輸的過程中滾筒的速度不能太快，這樣容易在慣性的作用下降內部的混泥土甩出，也不能停止不動，長途的運輸過程中容易凝固以至于到達使用場地的時候無法使用。所以利用K67減速機配電機的型式就有利于解決這個問題了。若只用K67DRE90M4齒輪減速電機的話，速度過快。常用的是4級的齒輪減速電機，4級電機的轉速在1400轉每分鐘。即浪費電能又浪費機械能。在運輸泵車上使用的電能都是通過其他能量的轉化而得到的。這種輸送泵上使用的齒輪減速電機的功率怎么配置呢？通常情況下，很多的使用方都知道整體的輸送泵的負載范圍，在知道負載的情況下就可以知道齒輪減速電機的功率需要多大的。此外有些輸送泵適用于危險物品的運輸的，那么在選擇齒輪減速電機的時候還需要考慮一下電機是否需要采用防爆的形式。而通常使用的是三相異步電機，也就是普通的電機。將這個電機配上K系列傘齒輪減速箱就可以形成完整的傳動系統了。

在之前接觸的一個用戶中，他用的是15KW的齒輪減速電機用于輸送泵的使用。將齒輪減速電機安裝在輸送滾筒的下前方位置上，而滾筒是有一個軸連接起來運動的。這個軸就是K67齒輪減速器要對接的工作機的部分。將這軸連上齒輪減速機的輸出孔形成動力傳送帶。使得齒輪減速電機的力可以到達輸送滾筒，從而讓輸送滾筒在運行的過程中不斷的轉動。在整體的結構裝置中，無外乎就是利用動力與傳動裝置不斷地將各種結構連接在一塊，使得動力在工作過程中不斷的被傳輸使用。當設備上時間使用之后也需要進行維護以及升級。因為運送泥漿或者是其他的混泥土，避免不了的會沾上一些，所以KAF67齒輪減速機以及電機如果被泥漿封住了主要的位置的話您就需要將它清除干凈，比如泥漿掉落在齒輪減速電機的透氣孔上，此時需要將它清理干凈，以免影響透氣。其他的地方也一樣http://m.snage.cn/kxiliejiansuji.html

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