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TKM48減速機溫升計算。大家好，歡迎收看本期VEMT小講堂，我是VEMT小編-你們的K67減速機貼心管家，無論是K系列減速機也好，還是其他電子電器設備工作的時候，溫度總是我們要考慮的個因素之，很多設備要在特定的溫度下才能運行的，那么怎么計算溫升是我們對設備了解的重要參數之，所以本期我們就來起學習K系列減速電機的溫升計算。
K系列減速電機溫升是指設備中的各個部件高出環境的溫度。導體通流后產生電流熱效應，隨著時間的推移， 導體表面的溫度不斷地上升直至穩定。穩定的條件是在3個小時內前后溫差不超過2℃，此時測得導體表面的溫度為此導體的終溫度，溫度的單位為度（℃）。上升的溫度中超過周圍空氣的溫度（環境溫度）的這部分溫度稱為溫升，溫升的單位為開氏（K）。有些關于溫升方面的文章和試驗報告及試題中，經常把溫升的單位寫成（℃），單位用度（℃）來表示溫升是不妥當的。應該用（K/W）來表示。為驗證K系列減速機的使用壽命、穩定性等特性，通常會測試其重要元件（IC芯片等）的溫升，將K67減速機置于高于其額定工作溫度（T=25℃）的某特定溫度（T=70℃）下運行，穩定后記錄其元件高于環境溫度的溫升，驗證此產品的設計是否合理。電氣類產品中：電動機的額定溫升，是指在設計規定的環境溫度(十40℃)下，電動機繞組的高允許溫升，它取決于繞組的緣等。溫升取決于電動機運行中發熱情況和散熱情況。
K系列減速電機常根據溫升判斷電動機散熱是否正常。電動機溫度是指電動機各部分實際發熱溫度，它對電動機的緣材影響很大，溫度過高會使緣老化縮短電動機壽命，甚至導致緣破壞?為使緣不致老化和破壞，對K67減速機電動機繞組等各部分溫度作了不定期的限制，這個溫度限制就是電動機的允許溫度。采用空氣冷卻的變壓器，它的溫升除了與磁心損耗和繞組銅損之和有關外，還和輻射表面的面積有關。氣流流經變壓器，變壓器的溫度會降低，降低的程度與氣流速度（in(3) /min）有關。想要精確、系統地計算出K系列減速電機變壓器的溫升是不容易的，但可以通過些經驗曲線來得到溫升值，誤差只在10℃以內。這些曲線是基于輻射表面面積的熱敏阻抗這概念得來的。散熱片熱敏阻抗Rt的定義為散熱片每耗散1W功率所帶來的溫升（通常以℃為單位），溫升的增加dT與耗散功率P之間的關系為：dT=PRt。
另外還告訴大家個小細節，K系列傘齒輪減速機溫升不僅和輻射表面的面積有關，還與磁心總的耗散功率有關。輻射表面的耗散功率越大，輻射表面和周圍空氣的溫差就越大，表面也就更容易冷卻，也就是說表面的熱敏阻抗越低。-VEMT編輯http://m.snage.cn/Products/r167jiansuji.html
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