VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機

KF57減速機用在汽車變位機的KF57-Y0.18-4P_VEMTE傳動。汽車變位機動力裝置其實就是一款汽車搬運車,常常用于大超市中賣場和汽車庫房運輸,也常見于生產車間內用來運輸汽車的裝置。今天有一位客戶要我們為這臺裝置設備挑選一個匹配的減速機，面對客戶的需求，我們應該要怎么去選型?這直接影響到設備的工作運轉。為了做出正確的選擇，我們必須深入了解汽車變位機的工作情況。以下是我對如何進行減速機選型的一些選型情況，確保所選減速機能夠滿足汽車變位機的運行要求。
變位機的雙驅動輪動力裝置,包括與電動搬運車的轉向操縱桿相連或一體設計的定位導柱、連接至定位導柱上的傳動機構及由該傳動機構驅動旋轉的雙側驅動輪,其特征在于傳動機構包括外殼和設于外殼內的電機、二級齒輪減速機構和差速器,外殼通過夾緊固定裝置與定位導柱連接固定;電機的輸出軸經二級齒輪減速機構與差速器的輸入部相連,而雙側驅動輪分別通過半軸與差速器兩側的輸出部連接。差速器包括樞轉安裝在外殼內的行星支架、固定或一體設于行星支架上作為輸入部的外齒圈、同軸心對稱安裝至行星支架上的兩個輸入傘齒輪以及與這兩個輸入傘齒輪均嚙合并作為所述輸出部的兩個輸出傘齒輪,這兩個輸出傘齒輪分別與兩側相應的半軸連接;二級齒輪減速機構包括固定或一體設于伺服電機減速機輸出軸上的軸齒和樞轉安裝在外殼內的雙聯齒輪,雙聯齒輪中的大齒輪與軸齒嚙合,而雙聯齒輪中的小齒輪與外齒圈嚙合。半軸包括軸桿和成型于軸桿一端的法蘭盤,法蘭盤通過螺釘與相應側驅動輪的輪轂固定,而軸桿與所述差速器相應側的輸出傘齒輪通過花鍵連接固定。差速器在已有技術的基礎上為了便于裝配,取消兩側輸出傘齒輪減速機與半軸一體的形式,改用花鍵與半軸連接,極大的方便了兩側驅動輪的裝配和拆卸。整體結構簡單,裝配非常便利,將電機、二級齒輪減速機構和差速器都整合入外殼內,可以輕松裝配至任意現行電動搬運車的定位導柱上,損壞后的拆卸更換、維修操作起來都非常方便。位于車身的后方下部,其定位導柱上部與電動搬運車的轉向操縱桿連接,并且樞轉安裝至車身固定板上。這是用戶的裝置使用電機減速機的一些情況。

這個時候我們在面臨型號選型時，我們需綜合考慮設備運作條件及客戶的具體需求。根據這些選型要求，我們可以考慮選用K57減速器、KA57傘齒輪減速器、KF57減速機以及KAF57減速箱等系列產品。通過掌握設備在實際運行過程中的各項參數，我們能夠篩選出合適的減速器型號。若需進一步了解詳細信息，可向VEMTE選型技術人員咨詢，或下載VEMTE減速機樣本以查閱具體的參數配置詳情。