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- [減速機圖紙]直交軸減速電機的電機齒數2016年12月13日 15:43
- HGL減速機齒數系列標準是根據設計、制造和檢驗等要求制訂的。對于具有非直齒的齒輪，齒數有法向齒數、端面齒數與軸向齒數的區別，它們都是以各自的齒距(法向齒距、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米為單位。對于直交軸減速電機，齒數有大端齒數、平均齒數和小端齒數之分。對于刀具，則有相應的刀具齒數等。
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- [減速機型號]R系列減速電機的油封與用油分析2016年12月13日 09:01
- 若出現唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入R67減速機油封。應該注意的是：當斜齒輪減速機軸徑沒有磨損和油封彈簧彈力足夠時，不要擅自收緊內彈簧。應用在機械上的油封般工作條件惡劣、環境溫差大、塵埃多、機具振動頻繁使機件受力狀況不斷變化時，要勤檢查、保養和維護。如R系列減速電機軸徑和軸承磨損嚴重；油封橡膠老化或彈簧失效等，應及時進行修理和更換R系列減速電機相應部件
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- [減速機型號]TKM48減速機小齒輪制造工藝2016年12月12日 16:03
- TKM48減速機小齒輪制造工藝。大家好，還是我VEMT小編-你們身邊的K67減速機貼心小管家又來了，本期是K系列傘齒輪減速機欄目，將會大家帶來K系列減速機小齒輪的制造工藝，現在，在驅動電機方面，已能制造出轉子直徑為0.5mm、外徑為幾毫米的微型電機
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- [減速機型號]直交軸減速電機的齒輪受力狀態2016年12月12日 13:48
- 齒輪受力狀態直觀上講就是齒輪工作時方面齒根部位承受彎曲應力，同時在齒面部位還要承受滑動與滾動接觸應力。而直交軸減速電機的齒輪類別按照服役條件分類般可分為兩類，類是傳遞運動而另類則是傳遞動力。直交軸減速電機的傳遞運動齒輪般用有色金屬或塑料等制造；而HGF減速機傳遞動力的承載齒輪則通常用鋼鐵來制造，這類的齒輪用于重載服役條件下。目前在高參數的齒輪制造中，滲碳淬火是主流的工藝方式
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- [減速機型號]提高F97減速機運轉壽命的方法2016年12月12日 11:01
- 提高F97減速機運轉壽命的方法。各位朋友們，下午好！今天小編給大家說些增強、提高F系列減速機運轉壽命的方法。我們知道，F57減速機的使用壽命是由外部載荷大小和內部磨耗速率決定的。平行軸的內外負荷過大易導致齒折斷、軸折斷和運動部件的磨損，而運動部件的磨耗又會導致潤滑油膜形成困難
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- [減速機型號]直交軸減速機齒輪箱的用處2016年12月10日 13:34
- 直交軸減速機的齒輪箱箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。隨著齒輪箱行業的不斷飛速發展，越來越多的行業和不同的企業都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業在HGF減速機齒輪箱的生產設計中下功夫
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- [減速機型號]如何提高直交軸減速電機的工作效率2016年12月09日 12:29
- 般直交軸齒輪減速機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑。總之，應根據負荷、轉速、溫度等條件來選用直交軸減速電機的潤滑油，味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導致HG系列減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏
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- [減速機型號]數控機床為什么要選擇K系列減速機2016年12月08日 15:50
- 機械搭配也由傳統螺桿進步到精密滾珠螺桿，但因機床本身加工，負載進給系統之條件差異頗大，必要附加K系列減速機來增加扭矩，提高負載端慣量匹配，使進給運轉平順。普通K57減速機效率差、體積大、壽命短，更無法作精密之定位控制，所以采用K57減速機仍是佳搭配，可以排除以上所述之困難。采用高精密低背隙行星式傘齒輪減速機大部份均用在進給裝置
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- [減速機型號]直交軸減速機尺寸鏈的作用2016年12月08日 11:54
- 如果是所有的尺寸都不在同個零件上，而是由部件中的若干個零件的尺寸組成的，則稱之為裝配尺寸鏈。 直交軸齒輪減速機的組成尺寸鏈的各個尺寸叫做環，可以獨立存在的環稱之為組成環，組成環受HG減速機其他尺寸鏈支配，在加工或者裝配中后自然形成的換稱之為終結環或者封閉環，在直交軸減速機上裝配尺寸鏈終極環旺旺就帶著裝配精度要求的尺寸。零件尺寸鏈終結環是尺寸鏈中精度要求低的，所以常常不做標注尺寸，在HG減速機內的組成環中，凡是自身的尺寸增加
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- [減速機型號]R系列減速機油封唇口不良的故障2016年12月08日 08:38
- R57減速機的油封屬于動密封元件，而油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要條件。無泄露的密封當然是不可能的，因為R系列減速機潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋轉用的油封在使用過程中，初期運行在50-100的小時之內發生微量的泄露是被允許的，隨著R系列減速機運轉時間的加長，油封的泄露會之間停止。這樣的油封往往比之前的使用使命要長，在斜齒輪減速機有效的使用期限內，微量或少量的泄露是允許的，否則，就必須按照以下的油封常見的故障以及方法解決
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- [減速機型號]直交軸減速機的常見故障分析2016年12月07日 12:01
- 直交軸減速機發熱和漏油：直交軸減速電機為了提高效率般均采用有色金屬做軸，軸身則采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中就會散發出較高的熱量，使HG系列減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變得稀疏，容易油液造成泄漏。主要原因有四點，是直交軸齒輪減速機材質的搭配是否合理，二是輸入軸嚙合磨擦面的表面質量，三是HG系列減速機潤滑油的選擇與添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。
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- [減速機型號]R系列減速機的調速方法2016年12月07日 08:52
- 要通過R系列減速機來調節電機的轉速時般都需要確定電動機的類型和規格，還有電機的轉速、功率和啟動特性等，短時過載能力與轉動慣量的數據也是非常的重要，如果沒辦法確定以上的類型與規格，所以就沒辦法調節減速機的轉速。R57減速機的調速范圍比較廣，但是般都不是無調速，R57減速機調速后電機的很多物理與電氣參數都能延續，除了轉速之外的損耗較小，而采用斜齒輪減速機調速能實現無調速，但調速范圍將會受到限制，只能在3--100hz內調速，調速時很多電氣參數受到影響
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- [減速機型號]TKM48減速機的動力學研討分析2016年12月06日 13:58
- TKM48減速機的動力學研討分析。大家好，VEMT小編又來了，K57減速機貼心小管家就是，本期是傘齒輪減速機時間，當然就是我們的招牌產品之K系列減速機啦，這期呢他想給大家講講他的動力學方面的知識，是很專業的哦，朋友們千不能錯過，我們直接往下看進入主題
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- [減速機型號]直交軸減速機的運轉不正常與發熱2016年12月06日 11:18
- 之前有客戶反應直交軸減速機的電機運轉不正常，軸承也異常發熱。其實HG減速機運轉不正常是因為電機在運轉過程中會劇烈振動引起的軸承發熱。拆開電樞與磁極轉子并檢查電機的軸承是否嚴重缺乏潤滑油脂而造成軸承嚴重磨損和電動機的運轉性能下降。此時需要更換已經損壞的軸承，并加注好潤滑油脂。在這種情況下我們就應對這部分機構的所有部件進行次清洗、并注油以保證直交軸齒輪減速機的正常運行
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- [減速機型號]R系列減速機的軸承拆裝與維護2016年12月06日 09:20
- 對R系列減速機采用多這樣的結構，就可以大大的降低轉速了。而且R57減速機般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、電機或者其能高速運轉的動力通過減速機的輸入軸的齒數少的齒輪嚙合，輸出抽上的大齒輪都能達到減速的目的。所以斜齒輪減速機的軸承對整個減速機的運轉很重要。如果R系列減速機的軸承室磨損的時候，要進行先拆維修的話，也就必須拆下R系列減速機的軸承，需要拆就需要裝，如果我們在拆斜齒輪減速機的軸承的時候沒有用對方法，對于斜齒輪減速機來說也是種二次傷害，也會造成減速機的二次磨損
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- [減速機型號]直交軸減速機工作溫度異常原因2016年12月05日 10:38
- 不論對于任何記起來說，正常的工作溫度是指直交軸減速機在設計預期的壽命中，運行時達到的正常的溫度，如果HG系列減速機運行產生的溫度長期超過了機械極限工作溫度，就會加快緣材料的老化，從而大大的縮短了直交軸減速機的使用壽命，因此，在直交軸減速機的運行過程當中溫度也是影響到HG系列減速機使用壽命的主要原因之。相信大家都聽說過溫升，溫升是指直交軸齒輪減速機與環境的溫度差，般都是由減速機長時間運轉導致發熱引發的
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- [減速機型號]直交軸減速機聯軸器的相對位移2016年12月02日 17:25
- 因而直交軸減速機對其必須加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉子的質量和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質徑積。HG減速機也有用單位質量的質徑積來表達的，質徑積是個與轉子質量有關的相對量，而偏心距是個與轉子質量無關的對量。前者比較直觀，常用于具體給定轉子的平衡操作，后者用于衡量轉子平衡的優劣或檢測平衡精度，聯軸器的平衡等標準即按來評定
- 閱讀（111） 標簽：直交軸減速電機|直交軸齒輪減速機批發商價格
- [減速機型號]R系列減速機的部分軸承分類2016年12月02日 16:16
- 為保證R系列減速機載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質量應與軸承套圈。R47減速機用途組合滾針軸承是由向心滾針軸承和軸承部件組合的軸承單元，可以在承受很高徑向負荷的同時承受定的軸向負荷。并且產品結構形式多樣、適應性廣、易于安裝。斜齒輪減速機組合滾針軸承廣泛用于機床冶金機械、紡織機械和印刷機械等各種機械設備，并可使機械系統設計的十分緊湊靈巧
- 閱讀（132） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機型號]TKM58減速機轉盤軸承的安裝與保養2016年12月02日 09:59
- TKM58減速機轉盤軸承的安裝與保養。大家好，我是你們身邊的減速機貼心小管家-VEMT小編，這期是K系列傘齒輪減速機的時間，這期呢他想給大家介紹介紹他的轉盤軸承是怎樣安裝以及維護的，轉盤軸承是種能夠同時承受較大的軸向負荷、徑向負荷和傾覆力矩等綜合載荷，集支承、旋轉、傳動、固定等多種功能于身的特殊結構的大型軸承
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- [減速機型號]直交軸減速機斷軸處理方法2016年12月01日 15:18
- 直交軸減速機斷軸處理方法。直交軸減速機故障表現及故障原因分析：直交軸減速機斷軸的主要表現是軸上產生裂紋或軸斷裂掉下來，產生軸斷裂的原因主要有以下幾點：1.HG系列減速機劇烈振動其動負荷增加，甚至超負荷運轉，使軸產生疲勞而斷裂。2.由于軸徑差形成的臺階，軸的截面突然改變，或者軸上有鍵槽，使軸產生應力集中而斷裂。3.直交軸減速電機頻繁啟動，或者啟動速度過快等促使軸斷裂。
- 閱讀（126） 標簽：直交軸減速電機|直交軸齒輪減速機批發商價格
